Ministerstvo dopravy nedávno oficiálně zveřejnilo první várku pilotních projektů s nulovými emisemi uhlíku pro typickou silniční a vodní dopravu a zařízení. Po řadě výběrových řízení, jako je odborné hodnocení a kontrola na místě, byl úspěšně vybrán pilotní projekt Zero-Carbon Logistics Park Jiaxing Port Yemaodun. Rozumí se, že projekt investovala a postavila společnost Zhejiang Haigang Jiaxing Port Co., Ltd. (dále jen „Zhejiang Haigang“) a všechny tyto společnosti využívají Vysoce účinné moduly s dvojitým sklem řady LONGi Hi-MO .
První várka pilotních projektů se během provozního období úzce točí kolem cíle s nulovými emisemi uhlíku a zaměřuje se na speciální scény v oblasti dopravy, jako jsou silniční dopravní trasy, nákladní uzly (zejména logistické parky), dálniční obslužné oblasti a doky. Prostřednictvím transformace zelených a nízkouhlíkových technologií, propagace a aplikace nových technologií, optimalizace energetické struktury a budování inteligentních platforem na bázi energie uhlíku se vytváří plán implementace projektu s nulovými emisemi uhlíku, jehož cílem je využít 3–5leté pilotní období k vytvoření šarže replikovatelných a popularizovatelných typických případů a dále urychlit ekologickou a nízkouhlíkovou transformaci dopravy.
Distribuovaný fotovoltaický projekt v Yemaodun Logistics Park, Jiaxing Port
Yemaodun Logistics Park, Jiaxing Port je přístav podporující logistický park plánovaný a vybudovaný společností Jiaxing Port, aby se přizpůsobil rostoucí propustnosti kontejnerů v oblasti přístavu a trendu transformace a modernizace moderního logistického a dopravního průmyslu. V rané fázi návrhu projektu tým Zhejiang Seaport pečlivě prostudoval a navrhl plán po etapách podle skutečných potřeb logistického parku Yemaodun. Právě taková profesionalita a obětavost účinně zajistila efektivní a řádný průběh projektu a nakonec dosáhla cíle připojení k síti.
Projekt využívá střechy logistických skladů č. 1 a č. 2 v logistickém parku Yemaodun k instalaci 9 969 fotovoltaických modulů s dvojitým sklem řady LONGi Hi-MO s celkovou plochou 40 000 metrů čtverečních a celkovou instalovanou kapacitou. přibližně 5,4 megawattů. Dodává energii do napájecího vedení na napěťové úrovni 10 kilovoltů v režimu „samogenerace a vlastní využití, přebytek energie do sítě“. Očekává se, že projekt vygeneruje 150 milionů kWh elektrické energie za 25 let, ušetří 1 576,5 tun standardního uhlí ročně, sníží emise oxidu siřičitého o 32 tun, oxidů dusíku o 10,85 tun a oxidu uhličitého o 4 207 tun a výrazně zlepší životní prostředí. úroveň ochrany. Zároveň může distribuovaný fotovoltaický projekt v logistickém parku Yemaodun přinést společnosti podle místní ceny elektřiny z odsiřovaného uhlí ročně více než 2 miliony jüanů z prodeje elektřiny.
Distribuovaný fotovoltaický projekt v logistickém parku Yemaodun v přístavu Jiaxing
Projekt hluboce integruje ekologický a nízkouhlíkový koncept do návrhu logistického parku Yemaodun v přístavu Jiaxing a zahrnuje výrobu fotovoltaické energie, aplikace vodíkové energie, elektrické vybavení, houbové město, energeticky úsporné technologie, provoz s nulovými emisemi uhlíku a chytrou energii. management jako vstupní bod pro vytvoření řady speciálních zvýraznění. Včetně „všestranného zeleného a nízkouhlíkového modelu rozvoje logistického parku“, „nulového provozního modelu oboustranně výhodné spolupráce mezi relevantními stranami“ a „velkého dopravního nízkouhlíkového integrovaného modelu rozvoje“. Na základě dosažení nulových emisí uhlíku v samotném logistickém parku projekt také dále napomáhá výstavbě místního zeleného, kruhového a nízkouhlíkového dopravního systému tím, že překrývá výhody dvojího snížení uhlíku „uvnitř venku“ fotovoltaických a vodíkových energetických zařízení. .
Posílení politiky
„Fotovoltaický přístav“ přináší velké možnosti rozvoje
Přístav Jiaxing, Zhejiang
Doprava byla v mé zemi vždy jednou ze tří klíčových oblastí úspor energie a snižování emisí.
Pod vedením cíle „dvojího uhlíku“ mají přístavy jako důležité komplexní dopravní uzly účinky na snižování emisí, které přímo souvisejí s tím, zda lze úspěšně dosáhnout cílů snížení uhlíku v oblasti dopravy. Aktivní budování zelených ekologických přístavů a posilování prevence a kontroly znečištění a úspora energie a snižování emisí v přístavu se proto v přístavním průmyslu mé země stalo širokým konsensem.
Jako hlavní vývozní země a země s mnoha pobřežními městy má moje země velmi velký počet přístavů. Mezi nimi je 23 pobřežních přístavů s propustností více než 200 milionů tun, což ukazuje silnou sílu přístavní propustnosti nákladu a kontejnerové propustnosti mé země, která je na prvním místě na světě již mnoho po sobě jdoucích let. Mezi 10 nejlepšími přístavy na světě, pokud jde o propustnost přístavního nákladu a propustnost kontejnerů, zaujímá moje země 8 a 7 míst. Rychlý rozvoj odvětví vodní dopravy však také přinesl velké množství znečišťujících látek a emisí oxidu uhličitého, což představuje vážný problém pro ochranu životního prostředí.
Přístav Jiaxing, Zhejiang
V současnosti se přístavy mé země potýkají s významným problémem „zaměření se na snižování znečištění a zanedbávání snižování uhlíku“ v rámci zelené transformace. Transformace zelených přístavů je ve skutečnosti systematickým projektem, ve kterém jsou klíčovými prvky k dosažení této transformace energicky se rozvíjející fotovoltaika a větrná energie a upřednostňování alternativního využívání nové energie nebo čisté energie, jako je zelená elektřina a vodíková energie. .
V budoucnu bude LONGi Green Energy pokračovat ve spolupráci s přístavem Zhejiang, přičemž pilotní projekt Zero-Carbon Logistics Park Jiaxing Port Yemaodun využije jako příležitost k dalšímu prozkoumání zeleného a nízkouhlíkového rozvojového potenciálu „fotovoltaického přístavu“ a poskytnutí zelené demonstrační cesta pro výstavbu bezuhlíkového logistického parku v přístavu.
